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考慮風(fēng)浪相關(guān)性影響的高速列車-軌道-跨海斜拉橋時(shí)變系統(tǒng)動力響應(yīng)分析
更新時(shí)間:2024-09-04
    • 考慮風(fēng)浪相關(guān)性影響的高速列車-軌道-跨海斜拉橋時(shí)變系統(tǒng)動力響應(yīng)分析

    • Dynamic response analysis of time-varying system of high-speed train-track-sea-crossing cable-stayed bridge under related wind and wave

    • 在跨海高鐵橋梁領(lǐng)域,專家基于實(shí)測數(shù)據(jù)建立了風(fēng)浪聯(lián)合概率模型,采用聯(lián)合仿真技術(shù),為車-軌-橋耦合系統(tǒng)動力響應(yīng)研究提供了新方案。
    • 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) ? 2024年 頁碼:1-12
    • 中圖分類號: U448.13;U441.3;U238
    • 網(wǎng)絡(luò)出版日期:2024-09-04

      收稿日期:2024-04-17

      修回日期:2024-06-03

    移動端閱覽

  • 蔡寶鋒, 諶啟發(fā), 郭文華, 等. 考慮風(fēng)浪相關(guān)性影響的高速列車-軌道-跨海斜拉橋時(shí)變系統(tǒng)動力響應(yīng)分析[J]. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), XXXX, XX(XX): 1-12. DOI:

    CAI Baofeng, CHEN Qifa, GUO Wenhua, et al. Dynamic response analysis of time-varying system of high-speed train-track-sea-crossing cable-stayed bridge under related wind and wave[J]. Journal of Central South University(Science and Technology), XXXX, XX(XX): 1-12. DOI:

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